公交线路-根据复工出行需求新规划的44条定制公交线路中-寿命最长的狗

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上車前先測體溫滿載率不超50%

升級后的定製公交外觀為「中國紅」顏色,車身標有「定製公交」字樣及購票二維碼。此外,定製公交站牌也非常醒目,白底紅字標註着站名及「上車站」三個大字。定製公交發車前,由專人完成全車消毒。「定製公交乘客人群相對固定,實名乘車可追溯,並且每人都有座位。」萬逸飛說。

市民可在微信中搜索並登錄「北京定製公交升級版」微信小程序,在線搜索查詢符合自己需求的線路,並完成線上預約購票,如果沒有符合自己需求的線路,可發起線路定製,填寫相關需求信息,還可將生成的新線路鏈接分享給具有同樣需求的好友,匯聚更多該線路需求加速成行。2月27日至3月27日,所有線路均享受6折優惠。

記者了解到,「北京定製公交升級版」除了提供線上購票、線上核銷、步行到站導航、線路收藏及分享等功能,還將在之後新版本中逐步實現車輛在線選座、車輛位置實時查詢、站點實景等功能,進一步提升用戶體驗,方便乘客出行。

今天,北京164條「復工定製公交」線路投入運營,其中包括疫情期間根據復工出行需求新規劃的14條線路。記者注意到,目前乘坐定製公交需要測體溫,車廂滿載率控制在50%以下。下一步,定製公交將提供更加個性化的服務,望京等試點區域今年計劃開通「巡遊小巴」。

目前,新規劃線路中,共有回龍觀、天通苑、百子灣、魯谷、望京、青年路、航天橋等地區的14條線路開通運營;原有150條商務班車線路保持正常預定。「與疫情前60%的上座率相比,目前定製公交上座率還不高。隨着單位陸續復工的步伐,上座率將持續增加。」萬逸飛介紹,客流量增加后視情況加車,後續預售達到開行人數條件的新規劃線路,也將陸續開通運營。

北京定製公交產品形態將越來越多元化、個性化。公交集團啟迪出行公司總經理孟偉介紹,在合乘定製公交方面,除了最早開通的北京南站,今年計劃在更多火車站開通合乘定製公交線路,產品功能也將進行整體提升。此外,望京等試點區域今年將開行巡遊小巴業務,「車型6到7米,座位在12至15座之間,車內還可給移動設備充電。」孟偉介紹,巡遊小巴依託已有公交站點上下客,通過「定站、不定線」,更便捷、靈活地定製出行服務,提升公共出行比例,降低私家車使用強度。

「巡遊小巴」打造更靈活定製出行

復工后新增14條定製線路記者了解到,自2月25日開啟線上預售後,根據復工出行需求新規劃的44條定製公交線路中,「天通北苑三區南門—后廠村路」率先達到開行人數,成為第一條預約成行線路。截至26日中午12時,「北京定製公交升級版」微信小程序註冊用戶突破2萬,用戶有效訂單達到2600餘條,優惠期間線上預售票已達1萬張。

早上7點半,從天通北苑三區南門開往後廠村路的定製公交準時發車。記者在首站看到,乘客上車前,有工作人員進行手腕測溫。乘車時,需掃描微信小程序上購票生成的二維碼。這條線路上車站設「立水橋北路北口」等4個站位,下行站設「上地五街」等4個站位,全程用時一個半小時。

原標題:北京164條「復工定製公交」開行

記者跟車採訪時看到,4個上車站上完乘客后,車廂內乘客不到20人,基本上一個人倆座,保持着一定間隔。北京公交集團線網中心經理萬逸飛介紹,疫情期間會在後台進行乘車人數控制,滿載率不超過50%。

家住天通苑東三區的宋先生在首站上車,他告訴記者,過去到后廠村上班需要先坐公交換地鐵,到西二旗站下車再坐公司班車比較麻煩,「有了這趟定製公交,直接從小區附近坐到公司對面,少走很多路。」

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